课程名称：《航空发动机原理》
课程负责人：潘率诚
授课对象：航空航天类三年级本科生
建设类型：线下课程
批准建设时间：2023年
课程团队主要成员：潘率诚副教授、蒋云帆副教授、陆庆飞副教授、潘小娟副教授、杜海教授、余莎莎讲师、杨霄讲师
教学目标：《航空发动机原理》以飞机的核心动力装置——航空发动机作为研究对象，发动机既是飞机的“心脏”，又是推动飞机技术飞速发展的原动力。本课程是飞行器动力工程专业的专业核心课、飞行器适航技术和无人驾驶航空器系统工程专业的专业必修课，在培育具备高素质、高水平以及创新精神的航空工程人才方面，起到了至关重要的载体作用。
课程团队结合本专业的特点，深入剖析专业知识中蕴含的思政元素，开展课程思政教学的深度改革研究，对教学内容进行重新整合，坚持将价值塑造、能力培养与知识传授三者紧密结合，以此推动知识传授与立德树人的和谐统一，实现教学目标的全面升华。
本课程主要实现以下教学目标：
1）在知识教学目标方面，使学生能够系统地了解和掌握航空发动机的工作原理和主要部件的结构特点、性能指标、系统特性。包括热力学和气动力学的基础知识，燃气涡轮发动机的主要类型、产生推力的基本原理以及衡量燃气涡轮发动机性能的指标。此外，学生还需要掌握航空发动机的主要部件的组成和工作原理，理解航空发动机的工作特点、主要性能参数和特性。通过对这些内容的深入学习和掌握，学生可以建立起扎实的航空发动机理论基础，为后续的学习和工作提供有力的支撑。
2）在思政素养目标方面，培养学生严谨的科学作风、精益求精的能力和科学探索精神。树立起辩证的工程科学观，培养学生正确的工程伦理和职业道德观念；同时，也培养学生的爱国情怀和社会责任感，引导他们将个人的学习和发展与国家的科技进步和产业发展紧密结合起来，激发其投身于航空发动机事业的热情。
通过课程的学习，学生不仅可以获得丰富的专业知识，还可以形成严谨的科学态度、务实的工作作风和勇于创新的精神品质，为未来的职业生涯和社会贡献奠定坚实的基础。
建设思路和课程设计：在课程思政建设的过程中，课程组对课程内容进行了深入而细致的全面梳理，围绕工程科学观、爱国情怀、社会责任感等思政育人目标，从国内外发展趋势、重大科技进展、航空发动机科学家故事及国家航空发动机重点型号研制历程等角度挖掘思政元素，丰富课程思政内容，为学生打造一个既有深度又有广度的学习体验。
“航空发动机原理”课程思政体系构建如图1所示；“航空发动机原理”课程教学中典型的思政教学内容示例，如表1所示。
图1 “航空发动机原理”课程思政体系构建
表1 课程教学中的典型思政教育内容设计
课程内容 | 思政教育内容示例 | 思政育人目标 |
航空发动机发展历程及类型演变 | 冯如是我国航空史上第一个飞机设计家、第一个飞机制造家、第一个飞行员、第一个飞机制造企业家。民国年间，冯如就被尊称为“中国始创飞行大家”。1909年9月21日，中华民族的杰出代表、旅美华侨，在美国西海岸奥克兰市，驾驶他自行设计制造的第一架飞机“冯如1号”成功飞上天空，把中华民族几千年的飞行梦想变为现实。为了纪念冯如对中国航空事业发展作出的突出贡献，在冯如首飞成功百年之际，中国共产党空军第十一次代表大会上冯如被尊称为“中国航空之父”。 | 增强国家自豪感、民族自信心；继承和发扬航空先驱的优良传统和精神；激励学生献身航空的家国情怀。 |
航空燃气涡轮发动机工作原理及热力循环 | “昆仑”发动机是我国首次按国军标编制的型号规范自行设计研制的一种中等推力级、高性能加力涡轮喷气发动机，是中国首台完全自主知识产权的航空发动机，其研制历程表明依靠引进买不来现代化的国防技术，走独立自主研制道路是历史的必然。 | 激发学生学习航空专业的热情；培养学生的科学工程思维。 |
航空燃气涡轮发动机各部件的工作原理 | 对比分析不同时期歼10战斗机前部进气道结构的变化，引入不同类型的超声速进气道结构，从歼-10战斗机改进改型了解中国战斗机进气道自主设计发展。 “十三五”期间，歼-10B战斗机的推力矢量技术攻克了一系列关键技术，全面实现了空中过失速飞行验证。2018年11月６日，歼-10B轴对称推力矢量验证机在第12届珠海航展上一气呵成地完成“眼镜蛇”等５种国际公认的典型过失速机动飞行展示，标志着中国战斗机推力矢量核心关键技术和工程能力取得重大突破，并在综合飞／发控制等关键技术上达到国际领先水平。 | 坚定自主自强才能科技兴国的信念；激发学生的使命担当和创新意识。 |
航空燃气涡轮发动机设计点性能计算和分析 | 中国工程院刘大响院士扎根三线三十余年，带领团队克服了种种困难，建成了我国的高空模拟试验台，使我国成为当时世界上第五个拥有大型高空台的国家，为我国航空发动机的自主研发和创新能力提供了有力保障，为我国航空工业的发展树立了新的里程碑。 | 发扬艰苦奋斗、无私奉献的职业精神； 树立“择一事、终一生”的价值追求。 |